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据路透社报道，特斯拉员工被指示拦截投诉续航里程差的客户服务。去年夏天，特斯拉在拉斯维加斯悄悄成立了一个“分流团队”，以尽可能多地取消与续航里程相关的预约。

据几位知情人士透露，这样做是因为服务中心挤满了相关车主的预约，导致等待时间过长，这样做可以缓解服务中心的压力。知情人士表示，管理人员告诉员工，他们为特斯拉每取消一次预约可以节省约1000美元。

在内华达团队的办公室里，一些员工通过将电话静音并播放音乐来庆祝取消服务预约，并引发同事的掌声。该团队通常每周结案数百起投诉，并跟踪员工每天的减少投诉预约的平均次数。

据知情人士透露，在大多数情况下，投诉客户的车可能不需要维修。相反，大量的投诉是特斯拉自己的炒作带来的，例如将消费者的期望提高到超出车辆性能。路透社对三位测试或研究过特斯拉汽车的汽车专家的采访显示，特斯拉经常无法实现其广告中的续航里程。

几年前，特斯拉就开始夸大续航距离——通过操纵其续航里程估算软件。据一位熟悉仪表板读数软件早期设计的人士透露，大约十年前，出于营销目的，该公司决定为其测距仪编写算法，向驾驶员显示全电池续航里程的“乐观”预测。

这位知情人士说，当电池电量降至最大电量的50%以下时，该算法才向驾驶员显示更真实的剩余续航里程预测。消息人士称，为了防止驾驶员在预测续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲区”，即使在仪表盘读数显示电池电量不足的情况下，也能提供约15英里的额外续航里程。

“埃隆希望在充满电时显示出良好的续航里程数。”这位知情人士表示，提供乐观预估的指令来自马斯克本人。（外电编译）

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